首次试驾：GAC Emkoo Premium CKD —— 我们得到的五点结论（第一部分）

以下是我们在即将发布的本地组装版 GAC Emkoo 入门级 Premium 版本上发现的五件事。

如果你错过了：GAC Malaysia（WTC Automotif）即将在马来西亚推出其首款 C-Segment SUV——GAC Emkoo。这款新车在更早之前曾以整装进口（CBU）形式预览，但我们近期受邀在上市前抢先体验了本地组装（CKD）版本的 Emkoo。

我们被分配到的是 Emkoo 的 Premium 版本，令我们意外的是，它的整体配置相当齐全，已能与一些“旗舰”级 SUV 看齐。

不多说了，以下是我们在短暂相处后对 GAC Emkoo Premium CKD 的五点认识……

1. 体型不小！

与自家更小一号的 GAC GS3 Emzoom 相似，Emkoo 以颇具张力的“机甲”风格外观，巧妙地弱化了自身相当可观的体量感。

一些关键设计亮点包括：两侧锐利的 L 形 LED 大灯与内嵌 V 形饰条的水箱护、隐藏式门把手、呈轿跑 SUV 姿态的利落车顶线与倾斜后风挡、L 形 LED 尾灯、车顶扰流板并配 F1 风格中央刹车灯、夸张的后保险杠饰件与装饰性“排气口”等等。

另外不要忘了，入门版 Emkoo 也配备了双色 19 寸多辐合金轮毂，匹配 235/55 R19 规格的Continental EcoContact 6 轮胎。

尺寸方面，Emkoo 车长 4,680 毫米、车宽 1,901 毫米、车高 1,670 毫米，轴距 2,750 毫米。其体量与同级主流 C-Segment SUV 相当，例如 Kia Sportage、Hyundai Tucson、GWM Haval H6 HEV、Honda CR-V 等。

最后，Emkoo 共提供五种车色可选，分别为 Star Lake Green、Frost White、Super Star Silver、Graphite Grey 与 Asphalt Black。

2）车内空间宽敞且配置到位

受益于可观的外部体量，Emkoo 以 C-Segment SUV 标准来看拥有相当充裕的座舱空间。但更令我们惊喜的是，作为“入门”车型，它的配置水平也十分到位。

前排中控的观感相当现代，其中“主角”是一块 10.1 寸中控信息娱乐屏，支持无线 Android Auto 与 Apple CarPlay；同时配有 7 寸数字仪表。

此外还配有多功能仿皮方向盘（集成多媒体与 ADAS 按键）、悬浮式中央通道（内置 50W 风冷无线充电与换挡拨片/开关）；两张前排座椅均为电动调节，但仅主驾提供通风功能。

后排空间非常充足，乘客拥有充裕的腿部与头部空间，并配基本便利配置，如两个空调出风口与一个 USB-A 充电口。得益于后排几乎纯平的地板，三人同排也能较为舒适地乘坐。

行李厢装载力同样不俗，标准容积为 638 升，放倒后排座椅后可扩展至 1,586 升。同时，Emkoo 还提供非全尺寸备胎以提升应急便利性。

3）这台涡轮增压引擎挺有劲，但……

为 Emkoo 提供动力的是一台 1.5 升直列四缸涡轮增压汽油引擎，输出 177 PS、270 Nm，搭配 7 速湿式双离合变速箱（DCT），以及前轮驱动（FWD）。官方称这台 SUV 的 0–100 公里/小时加速为 8.8 秒，综合油耗仅 6.6 升/100 公里。

在我们短暂试驾中，这台 1.5 TGDi 引擎的扭矩储备与响应足以轻松推动这台体型不小的 SUV，加速顺滑且不费力。即便在 Eco 与 Comfort 模式下，油门也相当“积极”、跟脚。

操控方面，Emkoo 没有什么硬伤，但也谈不上多“锋利”。在 Eco 与 Comfort 模式下，转向手感偏轻且反馈薄弱；切入 Sport 模式后，指向与手感会明显更扎实。

我们对 Emkoo 唯一的抱怨在于其噪音/振动/声振粗糙度（NVH）抑制一般。接近高速巡航时，胎噪与风噪会更明显，即便它配的是高端轮胎。

好消息是，相比更小的“弟弟”，Emkoo 的整体行驶更稳当，滤振与舒适性在这次体验中都达到了令人满意的水准。

4）入门款也几乎给满 ADAS

另一点让我们意外的是：即便是入门配置，GAC Emkoo 的被动与主动安全也给得很足。

除“融合自动停车辅助”（FAPA）外，Emkoo Premium 几乎配齐顶配 Premium Pro 的 ADAS 功能——包括自动紧急刹车（AEB）、自适应巡航（ACC）、盲点监测（BSD）、车道保持辅助（LKA）、车道偏离预警（LDW）、开门预警（DOW）、前向碰撞预警（FCW）、后方横向来车警示（RCTA）等。

虽然我们没有（也幸好不必）把所有 ADAS 都逐一上路验证，但看到车企在入门车型上也提供完整的安全配置，仍然值得肯定。

5）或将成为市面上最亲民的 C-Segment SUV 之一

若按暂定价 RM120,000 计算，入门版 GAC Emkoo Premium 一旦上市，很可能会成为本地市场最亲民的 C-Segment SUV 之一。

这个“亲民价”得益于 WTC Automotif 快速推进 CKD 本地组装；我们短测的这台已是最终 CKD 规格，说明本地化生产已就绪。

当然，最终定价尚未尘埃落定，可能高于或低于目前的参考价。但随着 GAC Emkoo 临近发布，寻找 C-SUV 的马来西亚消费者，将迎来比以往更多、也更实惠的选择。