Sudah Diuji: Ramai Betul Geram Tengok Peugeot 408 GT, Design Memang Stylo Habis

Reka bentuk kereta sekarang paling win!

Itu kata jiran-jiran saya sebaik membawa pulang unit pandu sesi varian tertinggi, Peugeot 408 GT beberapa bulan lalu.

Ya, memang benar reka bentuk Peugeot 408 GT cukup memukau namun jika anda perasan, rim Monolithe 20 incinya kelihatan agak futuristik sehinggakan ada yang mendakwa ia kelihatan sedikit aneh.

Apa tidaknya, rimnya dipasang dengan  material plastik berbentuk bintang yang menutupi lima lubang nat roda.

Menjengah bahagian hadapannya, ia kelihatan macam sedan tetapi bila anda ke bahagian sisi, ia nampak seperti crossover manakala bumbungnya pula seperti fastback.

Jadi kereta apa ini? Saya simpulkan sebagai SUV sedan. Anda pula bagaimana?

Apapun tahniah kepada pasukan yang mereka cipta jentera ini kerana dengan campuran reka bentuknya, ini yang menyebabkan orang ramai toleh dua kali.  

Lagipun di rantau ASEAN, model 408 serba baharu membentuk 30% daripada kereta Peugeot yang dijual di Vietnam dan Taiwan, membukitikan daya tarikannya.

Memang cantik design kereta ini apatah lagi gril hadapannya dihiasi dengan bentuk segi empat panjang dan di tengah-tengahnya bertahtakan logo singa Peugeot. Ini membuatkannya ia kelihatan agak garang dan agresif.

Peugeot 408 serba baharu menampilkan rekaan tiga cakaran 3D yang tersendiri kerana lampu LED belakang diserlahkan lagi dengan lekuk pada bampar belakang.

Selain itu, ia juga dipasang dengan lampu LED matriks dan lampu nyalaan siang hari berbentuk taring singa. Jika waktu siang, anda mungkin tidak akan nampak bentuknya, namun jika malam, lampunya kelihatan cukup terserlah.

Melihat dari sisinya, selain rimnya yang moden, siluetnnya bukan sahaja memberikan imej maskulin, tetapi  menyerlahkan penampilan kereta ini. 

Dari belakang pula, ramai jiran kata fuhh design belakang macam Lamborghini Urus? Betul ke?

Satu lagi, ramai pula yang menyangka kereta ini kereta Proton memandangkan dari jauh, logonya nampak macam logo Proton.

Sebagai makluman, Peugeot 408 GT dibangunkan berasaskan  EMP2 (Efficient Modular Platform).

Dari segi dimensi, Peugeot 408 mempunyai panjang,  4,687 mm, selebar 1,859 mm,  1487 mm tinggi manakala jarak roda 2,787 mm.

KABIN MEWAH.

Kemewahan dari luaran Peugeot 408 GT diteruskan  ke dalam kabinnya kerana Peugeot  408 sekali lagi mempersembahkan konsep reka bentuk i-Cockpit jenama Peugeot yang membawa sentuhan  bergaya dan berteknologi tinggi.

Ciri yang paling ketara di sini ialah stereng 'kompak', dan kehadiran paparan instrumen digital Kuarza 3D 10-inci dengan sentuhan i-Toggles namun ciri ini hanya ada pada GT.

Varian GT juga menerima tempat duduk hadapan dengan Fungsi Urut dengan fungsi memori.

Antara ciri yang ada pada GT ialah ,sistem audio Focal, kamera 360 darjah dan pintu belakang berkuasa.

Bagi varian Allure dan Premium, mereka masih menerima beberapa ciri mewah seperti mana ada pada GT.

Misalnya, pengecasan USB-C di hadapan dan di belakang, kawalan iklim automatik dengan belakang. infotainmen digital dengan sambungan Apple CarPlay dan upholsteri tempat duduk kulit mewah.

Selain 6 beg udara, program kestabilan elektronik (ESP) dan Active Hood untuk perlindungan pejalan kaki merupakan ciri standard pada semua varian Premium.

Antara kelengkapan lain yang anda perlu tahun ialah, corong pendingin di bahagian depan agak tinggi. Ini bertujuan untuk penyejukan kabin yang lebih berkesan.

Bagi saya, bahagian konsolnya cukup ringkas kerana tuil gear ada satu sentuhan namun butang P diletakkan secara berasingan. Bagi jentera ini, ia hadir dengan tiga mod pemanduan disediakan untuk pemandu — Eco, Normal dan Sport.

Menyentuh mengenai tempat duduk pemandu pula, ia boleh dilaraskan kepada 10 arah dan tempat duduk pemandu dan penumpang hadapan  dilengkapi  dengan sistem urutan. Lebih menarik, varian ini mempunyai tempat duduk dengan fungsi pemanas.

Dari segi material kerusi, ia hadir dengan kerusi balutan kulit Dynamic Black Nappa dan varian ini didatangkan dengan bumbung panaromik.

Untuk pengecasan telefon, satu unit pengecas tanpa wayar diberikan di tengah, serta dua soket USB-C.

Bagi ruang but pula, Peugeot 408 sememangnya mempunyai ruang but yang cukup besar kerana anda boleh menyumbat pelbagai jenis barangan termasuk beg-beg besar.

Apa tidaknya, ruang butnya 536 liter, tetapi boleh dibesarkan  menjadi 1,611 liter, jika kerusi belakang direbahkan.

Mengenai aspek keselamatan, jentera ini memang cukup sarat dengan pelbagi ciri keselamatan canggih.

Anataranya, Kawalah Jelajah Adaptif dengan Stop/Go, Brek kecemasan automatik dengan amaran pelanggaran, pengesan pejalan kaki dan penunggang basikal siang dan malam (dari kelajuan 7km/j hingga 140km/j), amaran perubahan laluan aktif, amaran kepekaan pemandu, pemantau titik buta jarak jauh, amaran Trafik di belakang, Kamera undur 180° berdefinisi tinggi serta Bantuan parkir 360° dengan 4 kamera berdefinisi tinggi.

PANDU UJI:

Sudah pastinya, walaupun ia menawarkan reka bentuk yang cukup mengancam dan pelbagai ciri canggih, mungkin bagi sesetengah orang, tiada gunanya jika tak de power?

Kalau mak-mak macam saya, pastinya kami mementingkan kecantikan berbanding dengan power kereta!

Datang bab pandu uji, secara jujurnya, penulis bukanlah sejenis kaki tekan minyak. Cuma dari segi pemanduan santai, bagi saya ia sudah memadai 

Namun atas dasar kerja, terpaksalah saya menekan pedal minyak untuk merasai pemanduannya.

Sebelum itu, saya ingin memaklumkan, kereta ini memang sedikit tinggi namun ia tidak menjejaskan pemanduan.

Bagi yang tidak tahu, Peugeot 408 disumbat dengan enjin petrol 1.6 liter yang mampu menghasilkan kuasa setakat   218 hp and 300 Nm.

Enjin tersebut yang mampu menjana kuasa sehingga 218hp (160kW) pada 5,750rpm dan tork 300Nm pada 2,000rpm yang dipadankan dengan transmisi automatik EAT8 8-kelajuan pintar.

Saya difahamkan, Peugeot 408 ini mampu memecut 0- 100km/j hanya dalam masa 8.8 saat. Gabungan itu dikatakan sudah memadai untuk memberi pemandu menikmati prestasi yang luar biasa.

Memandangkan ia diberi untuk pandu uji, jadi, saya terus cuba mod pemanduan Sport, sebab apa, sebab saya nak habiskan cerita cepat untuk merasai pemanduannya.

Sebaik saya menekan pedal minyak dalam 140km/j, fuh kereta ini bukan sahaja nampak jahat tetapi Peugeot 408 memang cukup ligat. Macam pelesit dia punya laju!

Tambah pula, stereng jenis saiz kecil. Memang terasa ringan dan ia membantu untuk anda memecut sehingga tak ingat dunia!

Pendek kata, saya rasa macam pandu Sport car. Apatah lagi, dengan mod Sport, anda akan kedengaran sejenis bunyi yang saya sendiri tidak pasti sama ada keluar dari ekzos atau speaker.

Yang ini, saya rasa hanya sifu-sifu kereta yang mampu mengulas lebih tepat. Bagi saya, memang ada bunyi berdesing macam kereta sport tetapi dari mana bunyi itu keluar, saya tak pasti.

Satu lagi, jika anda pendek, anda disarankan untuk merendahkan sterengnya. Kalau tidak, anda tidak akan nampak bacaan pada kluster meter.

Selain merasai pecutannya, saya ada juga  melayani selekoh pada kelajuan biasa, kereta ini tidak langsung terbuai mungkin kerana kelajuannya yang tak berapa sangat.

Sepanjang pemanduan secara berseorangan, walaupun saiznya besar gedabak namun ini tidak menghalangnya untuk memberikan tenaga yang cukup padu.

Untuk makluman anda, pemilik jenama Peugeot adalah Stellantis. Pihak Stellantis melancarkan secara rasminya Peugeot 408 pada April tahun  lalu.

Peugeot 408 didatangkan dalam versi pemasangan tempatan (CKD) yang dikeluarkan dari kilang Stellantis Malaysia yang terletak di Gurun, Kedah.

Firma itu berkata, model yang dilancarkan itu tidak mempunyai sebarang pesaing setakat ini.

Peugeot 408 didatangkan dalam tiga varian, varian standard ialah Allure, varian pertengahan (Premium dan varian teratas (GT).

PEUGEOT 408 serba baharu hadir dalam empat pilihan warna menarik –(Perla Nera Black),  (Okenite White),  (Artense Grey) dan (Obsession Blue).

Peugeot 408 serba baharu hadir dalam empat pilihan warna menarik – hitam (Perla Nera Black), putih (Okenite White), kelabu (Artense Grey) dan biru (Obsession Blue) bersama tiga kemasan atau varian berbeza iaitu Allure, Premium dan GT.

Model baharu ini ditawarkan pada harga RM 146,055 untuk varian Allure, RM 166,055 bagi Premium dan RM196,055 untuk model flagship GT. Harga itu termasuk jaminan selama 7 tahun atau perbatuan sejauh 200,000km, mana-mana tiba dahulu. 

Akhir kata, jika ada di antara pembaca yang masih tidak dapat membuat keputusan untuk membeli varian yang mana, bagi saya, varian Premium sudah memadai memandangkan enjinnya sama dengan varian GT, cuma apa yang membezakan ialah Premium dipadankan dengan rim bersaiz 18 manakala GT 20 inci.