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- 车评:smart #1 Brabus – 时尚、运动,简直太好了!
带有 Brabus 标志的 smart 车型?真的吗?
对于那些不熟悉 smart 的人来说,这个源自德国的品牌目前由 Geely 和 Mercedes-Benz 共同拥有。 Geely 负责提供电池组和传动系统,而 Mercedes-Benz 则亲自操刀完成 #1 的设计。因此,我们可以从 #1 上看到熟悉的 Mercedes-Benz 设计风格。
除了 Mercedes-Benz 的设计风格之外,smart #1 Brabus 还获得了大量 Brabus 特有的装饰部件,包括完整的 Brabus 空气动力学套件。
顶级版 Brabus 独有的 Brabus 空气动力学套件,带有大量红色装饰、19 寸 “Dynamo” 轮毂,以及引擎盖上的一对进气口。除此之外,Brabus 版本还提供多种独特的双色调配色选项,并配有全红色车顶。
smart #1 Brabus 内部延续了Brabus 主题,进入驾驶室后首先注意到的是头枕上的红色 Brabus 压纹,与黑色 Alcantara 皮革座椅形成鲜明对比。与外观一样,内饰也配有大量红色装饰,包括安全带。
smart #1 Brabus 配备了所有现代科技设施,包括 13 扬声器 Beats音响系统
除此之外,#1 Brabus 还配备了大量现代舒适设施。包括具有通风功能的电动调节前排座椅、无线充电板、带 Android Auto 和 Apple CarPlay 移动链接功能的大型 12.8 寸信息娱乐显示屏、带 10 寸平视显示器 (HUD) 的纤薄 9.2 寸数字仪表板、双区氛围灯系统、13 扬声器 Beats 高级音响系统和全景天窗。
简单而言,Brabus 的加入使 smart #1 成为了市场上顶级的电动车型。
那么,它的性能如何?
除了美观之外,smart #1 Brabus 还获得了性能升级,并没有辜负 Brabus 的铭牌。
与其他 smart #1 版本不同,#1 Brabus 配备了更加强劲的双电机全轮驱动 (AWD) 设置,可提供 422 HP (315 kW) 和 543 NM。这数据让它实现了 3.9 秒的百公里加速时间,并且它的最高时速还可达 180 公里/小时。
除了更强劲的双电机设置外,这款经过调校的电动车还获得了更坚固的悬架调校
这种强劲的动力总成设置,加上 Brabus 独有的悬架调校和 Geely 的顶级 SEA 底盘,使 #1 Brabus 成为一款驾驶起来非常令人愉悦的电动车。尽管车身较高,但 #1 Brabus却拥有极小的车身侧倾,在以相对较高的速度过弯时,车辆能够牢牢地固定在地面上。
直线性能对于任何电动车型来说都是必备且不费吹灰之力的。事实上,这款经过 Brabus 处理的电动车的性能很容易超越现有的运动型汽车,尤其是在切换到 “Brabus” 驾驶模式时。虽然这听起来像是一个有趣而巧妙的技巧,但我们强烈建议新手谨慎使用此模式,因为有些人可能会发现这种超跑般的速度会令人难以承受。
尽管具有运动性质,#1 Brabus 仍然提供相当舒适的乘坐体验
在舒适性方面,#1 Brabus 仍然可提供乘客相当舒适的乘坐体验,,即使是 #1 Premium 也是如此。这款跨界车的噪音、振动和声振粗糙度 (NVH) 水平也令人印象深刻。在高速行驶时,只有一丝风噪,这是无框窗户的特点。然而,尽管还没有达到令人感到不适的水平,但它的轮胎轰鸣声在高速行驶时很明显。
总而言之,Brabus 的加入不仅使外观变得更诱人,性能上的升级也有助于提升其整体性能和驾驶动态方面的表现。最重要的是,它不会以牺牲舒适度为代价即可获得相当不错的性能。可以肯定地说,#1 Brabus 是其细分市场当中拥有最好的驾驶性能的车型。
它的电池组和充电输入如何?
与其他版本的 #1一样,#1 Brabus 打造于 400 伏架构的 SEA-E 平台,因此它采用了与 #1 Premium 相同的 66 kWh NMC 电池组。但由于 #1 Brabus 具有更高的性能,因此它的最大续航里程仅有 400 公里 (WLTP),而 Premium 版本则拥有更长的续航里程,为 440 公里 (WLTP)。
150 kW 直流快充输入使 #1 Brabus 66 kWh 的 电池组可在 30 分钟内完成 10% 至 80% 的充电
幸运的是,这不会影响充电性能,#1 Brabus 仍然可支持相同的 150 kW 支流快充输入,只需 29 分钟即可完成 10% 至 80% 的充电。同样令人印象深刻的是 #1 的内置 22 kW 交流充电输入能力,它只需三小时即可将电池组从 10% 充电至 80%。
smart 车载电动车充电点地图对你规划长途行程非常有帮助
#1 与其他电动车型的区别在于它包含车载充电点地图。该功能可通过其主机和 Hello smart 应用程序使用,不仅显示你周围附近的电动车充电站,还可以帮助你规划长途旅行。
输入目的地后,充电地图将根据你车辆当前的电池电量为你提供目的地的充电状态 (SOC) 估计。如果充电地图预测你的车辆没有足够的 SOC 来到达目的地,它会建议沿途停止充电。
Hello smart 应用程序连接了超过 70% 的马来西亚当前的充电网络,是排名第一的电动车充电应用程序!
Hello smart 应用程序 还可以更轻松地激活充电器,该应用程序还具有内置电子钱包,让用户能够在应用程序内通过借记卡和信用卡进行付款。目前,充电地图功能已连接了超过 70% 的马来西亚当前的充电网络。
这些功能将使你的 smart #1 拥有体验变得更好、更轻松,特别是对于那些不太熟悉电动车实用性的人。
这是一辆实用的车吗?
在某些方面,电动车并不是最实用的车,而且体验可能会根据您的生活安排而有所不同。就空间实用性而言,电动车通常比内燃机驱动的同类车型更受欢迎,特别是打造于电动车专用平台的车型。
#1 Brabus 的前后储物空间均受到影响


幸运的是,后行李箱空间有一个额外的下部隔间,并且可以通过将后排座椅放平来进一步扩大
然而,smart #1 Brabus 的情况却有点不同,尽管它同样打造于专用的电动车平台。首先,运动型后端设计确实牺牲了不少行李箱空间,标准尺寸仅为 323 升。另一方面,由于 #1 Brabus 在前轴配备了额外的电机,后备箱空间也减少至仅 15 升。
对于乘客来说,#1 的宽敞程度令人惊讶,它可为后排和前排乘客提供充足的腿部空间和头部空间,这可能很大程度上归功于其高而宽的车顶设计。加上全景天窗,#1 的内部感觉非常宽敞和开放,尽管该车型的整体尺寸并不算大。
除了较小的后备箱之外,#1 的 C 柱确实给驾驶员带来了一个令人烦恼的盲点。虽然这听起来可能令人担忧,但我们认为 #1 的安全功能,如盲点监控 (BSM)、后方来车警告和 360 度视觉停车辅助系统足以缓解这一缺点。
来到安全方面
除了顶级的直线性能外,市场上的电动车均以出色的安全功能而闻名,smart #1 Brabus 也不例外。
#1 均配有盲点监控 (左) 和 360 度视觉停车辅助系统 (右) 等功能
这里值得注意的主动式安全功能包括自适应巡航控制 (ACC)、自动紧急刹车 (AEB)、前后碰撞缓解 (FCMS 和 RCM)、车道偏离警告 (LDW) 和预防 (LDP)、自动变道辅助 (ALCA)、规避机动辅助 (EMA)、前后方来车警告 (FCTA 和 RCTA)、盲点检测 (BSD)、交通拥堵辅助驾驶系统 (TJA),以及 360 度视觉停车辅助系统。
虽然 ACC 和停车辅助功能都可以通过方向盘上的按钮轻松使用 (左),但一些 ADAS 功能隐藏在汽车信息娱乐菜单的深处 (右)
在我们的整个测试期间,所有 ADAS 功能均按预期工作,没有出现大多数低级 ADAS 套件中常见的滞后或烦躁感。如果我们硬要挑的话,在寻找并使用其中一些 ADAS 功能确实相当复杂,因为它需要用户浏览几层菜单。对于驾驶员来说,在驾驶时分心使用信息娱乐系统寻找这些功能可能会存在危险,因此我们建议你最好将车辆安全停下后才进行任何操作。
smart #1 Brabus 通过配备全面主动和被动安全功能使其成为一款相当安全的全能电动车。
那么它的价格呢?
充满运动元素的外观、顶级的性能和驾驶动态,以及装备齐全的驾驶室,smart #1 Brabus 能够满足你的所有要求,使其成为任何寻求运动型电动跨界车的人的首选。
凭借其所有的附加功能,smart #1 Brabus 的上路售价仅为 RM 249,000,使其成为当今市场上最实惠的高级电动车之一。作为参考,同类欧洲竞争对手 的售价接近 RM300,000,但当中只有 Volvo XC40 和 C40 Recharge 的性能数据最接近 #1 Brabus。
以相对合理的价格 (RM 249,000),加上大量的保修范围,#1 Brabus 让消费者很难不选择它
以这个价格,你还可以获得广泛的保修范围,首先是标准的 4 年无限里程基础车辆保修,然后是 2 年无限里程备件保修和 24/7 路边援助。除此之外,smart #1 Brabus 还提供 8 年或 20 万公里高压电池保修,以及 8 年或 15 万公里高压部件保修。
除了上述提到的小缺点外,#1 Brabus 可以说是相当全面的车型。加上 smart Malaysia (PRO-NET) 为 #1 Brabus 定制的价格使它成为了市场上少数物超所值的电动车型。如果你正在寻找一款比中美品牌 更豪华的高性能电动车,并且你预算有限,那么 smart #1 Brabus 毫无疑问是你最好的选择!
配置
smart #1 BRABUS
MOTOR | 2x Permanent synchronous electric motor |
DRIVETRAIN | All-Wheel Drive (AWD) |
POWER | 422 HP (315 kW) |
TORQUE | 543 NM |
0-100 KM/H | 3.9 secs |
V-MAX | 180 KM/H |
BATTERY & CHARGING | Battery: 66-kWh Nickel Manganese Cobalt (NMC) Charging: AC @ 22 kW (10-80%: 3 hours) DC @ 150 kW (10-80%: 29 mins) |
RANGE | 400 KM (Claimed, WLTP) |
WEIGHT | 1,900 KG (Claimed, kerb) |
PRICE | RM249,000 (Excluding insurance) |
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作者
Chee Wei
Lover of all things fast, but always happy to take the slow lane when it comes to storytelling.