车评：GWM Tank 300——改变中国车的刻板印象！

拥有硬派风格、豪华内饰和真正的越野血统，GWM Tank 300 将改变马来西亚中国汽车的刻板印象！

它看起来确实像一辆坦克。。。

在众多跨界 SUV 和经济型轿车中，GWM Tank 300 真正脱颖而出，成为一款真正具备全地形能力的血统纯正选手——也正是 SUV 最初应具备的本质。

Tank 300 的设计灵感来源于众多经典的 4x4 SUV，呈现出一种复古却现代感十足的方正外形

乍看之下，Tank 300 似乎是对过去多款经典 4x4 SUV 的“致敬之作”。显然，GWM 在设计方面精准地拿捏住了这一点，我们的评价是正面的。车头部分，圆形 LED 头灯搭配巨大的矩形前格栅，营造出 Ford Bronco 和 Lada Niva 的感觉。

车侧和车尾则致敬了 Toyota Land Cruiser 70 和 Mercedes-Benz G-Class（即 G-Wagen）。其方形轮拱和竖直尾灯设计与 LC 70 相似，而方正的轮廓和尾门外挂式备胎则让人联想到 G-Wagen 的经典造型。

如果您在图片中没看出来，Tank 300 的体型其实也不小，车身长 4,760 毫米、宽 1,930 毫米、高 1,903 毫米，轴距为 2,750 毫米。这个尺寸让它与 Toyota Fortuner 和 Ford Everest 等中型 4x4 SUV 属于同一水平。

无论您认为它是 G-Wagen 的“克隆版”还是对 Land Cruiser 的致敬，都不得不承认 GWM Tank 300 不仅外观出众，而且在众多中国 SUV 中脱颖而出。更重要的是，进入车内后，您会发现这款车在多个方面都带来了突破。。。

宽敞、实用、奢华的内饰

尽管外观偏复古风格，Tank 300 的内饰却丝毫不复古，充满高端科技配置。同时，也保留了 4x4 SUV 所需的实用性。

Tank 300 配备了您在高端 SUV 中能想到的所有科技和配置！

从中控台开始，Tank 300 明显借鉴了现代 G-Wagen 的设计，采用了双 12.3 英寸屏幕、圆形冷气出风口以及大量实体按键。中控屏支持 Android Auto 和 Apple CarPlay，但仍需通过数据线连接。

中控台区域更有趣的是那款仿战斗机风格的排档杆。旁边还配有实体按钮和旋钮，用于驾驶模式选择和四驱差速锁设定，方便驾驶员快速操作。方向盘上同样配有实体按键和换挡拨片，提升便利性。

除此之外，豪华配置还包括 64 色氛围灯、全景天窗、9 扬声器 Infinity 音响系统、无线充电板等。尽管内饰设定相当“正统”，您仍能看到诸如防水硅胶脚垫和车厢下部的硬塑料等越野元素。

令人惊讶的是，这款硬派越野 SUV 内部居然大量采用高档材质。五个座椅均采用柔软的 Nappa 真皮包裹，所有关键接触区域均为软质材料。而且前排座椅不仅为电动调节，还配备了加热和通风功能，极大提升了舒适性。

由于车身尺寸较大，后排空间自然相当宽敞，同时还配有独立空调出风口和 USB-A 充电口。后备箱空间同样令人满意，基础容积为 400 升，后排座椅放倒后可扩展至超过 1,600 升。如需更多储物空间，原厂行李架也可安装额外车顶行李箱。

整体而言，GWM Tank 300 在实用性与越野性之间取得了完美平衡。同时，它也展现了令人意外的豪华感，使其完全适合作为日常通勤用车。说到这里。。。

公路与越野兼顾的驾驶表现

我们之前已在雪兰莪士毛月的 M4TREC 四驱越野场地试驾了 Tank 300。在那里的表现非常出色，因此这次我们重点介绍它的公路驾驶体验。令我们惊喜的是，这款硬派 4X4 SUV 在公路上也表现得非常称职。

别被小排量骗了，Tank 300 搭载的 2.0 升涡轮增压汽油引擎实力不俗！

首先吸引我们注意的是其 2.0 升四缸汽油引擎表现非常出色。220 HP 与 380 NM 扭矩对这台中大型 SUV 来说绰绰有余。动力输出充沛，加速过程平顺线性，得益于来自 ZF 的 8 速自动变速箱。

在驾驶和操控方面而言，非承载式车身的 4X4 SUV 通常并不以操控著称，但 Tank 300 却是一个明显的例外。虽然车身在过弯时仍有侧倾，但整车在高速行驶或过弯时的稳定性表现相当不错。

舒适性方面，Tank 300 的公路适应性明显优于许多传统的非承载式四驱车——乘坐感受并不颠簸或粗糙。值得一提的是其出色的噪音、震动与振动（NVH）控制，胎噪和风噪都被有效抑制，后者得益于双层隔音玻璃。

有人可能会说，如果搭载扭力更强的柴油涡轮引擎就更好了。不过，即便采用汽油引擎，Tank 300 在各种路况下依然展现出很强的能力。

油耗确实高，但安全性很棒

需要指出的是，Tank 300 的涡轮汽油引擎在油耗方面确实不如柴油机经济。与柴油车型相比，汽油引擎显然更耗油。

即便拥有 75 升大油箱，我们从吉隆坡开往哥打峇鲁的一趟行程中，续航约为 500 至 600 公里。而一般柴油四驱车能轻松跑 800 公里以上。考虑到目前无补贴柴油价格居高不下，也许未来推出的混合动力（HEV）版本会是更合适的选择。

但撇开油耗不谈，Tank 300 在安全配置方面表现非常不错。正如许多中国品牌车型一样，它配备了丰富的主动与被动安全功能。

主动安全方面包括：自动紧急刹车（AEB）、自适应巡航（ACC）搭配智能巡航辅助（ICA）、盲点侦测（BSD）、车道保持辅助（LKA）、车道偏离警示（LDW）、紧急车道保持（ELK）、后方横向交通警示（RCTA）、后方碰撞警示（RCW）等。多数功能表现良好，不过即使方向盘有专用按钮，设置操作仍略显复杂。

被动安全配置也相当出色，配有七个安全气囊、胎压侦测系统（TPMS）、牵引力控制（TCS）与电子稳定程序（ESP）。另外，外部多组感应器与 360 度环景影像系统也有助于减轻驾驶这台庞大 SUV 时的心理压力。

考虑到其强悍外观与越野设定，Tank 300 能具备如此全面的安全功能实属难得。如今的中国车，已与几十年前不可同日而语。

您该买吗？

拥有硬派外观、实用却豪华的内饰、良好的驾乘表现和完善的安全配备，GWM Tank 300 无疑是中国车在马来西亚市场的游戏规则改变者。我们认为，只要您亲身体验这款车，许多对中国车的偏见都会不攻自破。

虽然要花上 RM250,000 买一辆中国车听起来确实让人犹豫，但 Tank 300 无论在越野能力还是日常通勤实用性上都表现得无可挑剔，尤其适合寻求空间与豪华感的消费者。

此外，Tank 300 的部分竞争对手在质感上甚至还不如这款中国豪华 SUV。而同类车身架构的车型价格更高，进一步突显了 GWM Malaysia 首款 4X4 SUV 的高性价比。

如果您正在寻找一款既硬派又豪华、既能越野又适合日常使用的生活型越野车，那您真的该认真考虑这台 GWM Tank 300。

配置

GWM TANK 300 4X4 SUV 

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