Sudah Diuji: EV9 GT-Line, Nampak Besar Macam Raksasa, Harga Pun Boleh Tahan!

BESAR SANGAT!

Carz.com.my berpeluang memandu uji KIA EV9 GT-Line AWD baru-baru ini. Sekilas pandang, jentera ini kelihatan seperti kereta konsep.

Apa tidaknya, rupa paras  EV9 ini agak pelik kerana mewakili hala tuju reka bentuk baharu pembuat kereta Korea itu yang dikenali sebagai 'Opposites United.'

Apa yang lebih menarik ialah beberapa elemen reka bentuk EV9 juga difahamkan telah di bawa masuk ke model Kia baharu yang lain termasuk muka hadapan tanpa gril yang menampilkan bahagian depan yang digelar Digital Tiger Face, lampu nyalaan siang hari berbentuk L serta bentuknya lebih berkotak.

Lebih menyerlahkan lagi penampilan berani SUV ini ialah pakej GT-Line yang ditawarkan standard kepada EV9 yang terdiri daripada  kedua-dua bodykit GT-Line dan rim aloi GT-Line bersaiz 21-inci.

Selain bercakap mengenai ciri futuristiknya, ramai yang mungkin terkejut kerana EV9 adalah antara kereta SUV serba elektrik paling besar di pasaran tempatan.

Ini kerana Kia EV9 mempunyai dimensi 1,780 (tinggi), 1,980mm (lebar), 5,015mm (panjang) dan jarak roda sekitar 3,100mm sekali gus membuktikan hanya tinggal beberapa milimeter sahaja ia melangkah masuk sebagai SUV bersaiz penuh.

Maka, tidak hairanlah mengapa EV9 yang seberat 2,674 kilogram menjadi salah satu kenderaan penumpang paling berat di pasaran tempatan.

Begitupun, SUV besar sebenarnya bukan diminati semua orang  namun rekaannya cukup memukau.

Apa tidaknya, ia pernah memenangi anugerah Red Dot Product Design Award 2024 untuk kategori kereta.

KABIN BESAR, MEWAH

Sebaik melangkah masuk ke dalam kabin EV9, ia sememangnya menawarkan ruang yang cukup besar dalam era baharu sekarang.

Ruang kabin Kia EV9 menyediakan konfigurasi enam atau tujuh tempat duduk yang luas dan selesa. Yang ini varian yang menawarkan enam tempat duduk.

Dari bahagian depan, anda boleh melihat, ia dilengkapi dengan skrin sentuh berkembar 12.3 inci dengan ketersambungan AppleCarPlay/Android Auto dan paparan 5-inci untuk kawalan suhu termasuk sistem audio Meridian 14-pembesar suara.

Jentera ini juga dilihat mempunyai kawalan fizikal khusus untuk kawalan iklim, penukar gear, memilih mod pemanduan dan rupa bumi, tombol untuk membetulkan  tempat duduk, dan beberapa terdapat pelbagai butang di bahagian stereng.

Bukan itu sahaja,  tempat duduk hadapan GT-Line bukan sahaja hadir dengan fungsi pemanasan dan pengudaraan, tetapi terdapat juga fungsi urut.

Bagaimanapun, fungsi memori hanya dikhaskan untuk bahagian pemandu.

Untuk makluman, unit yang diuji ini menawarkan konfigurasi tempat duduk 2-2-2, sekali gus meletakkan barisan kedua dengan dua tempat duduk gaya kapten yang menawarkan ruang dan keselesaan yang mencukupi 

Varian ini juga hadir dengan fungsi ottoman, dimana kedua-dua kerusi kapten boleh dipanaskan sekali gus menjadikan ia adalah kereta untuk bos yang cukup sempurna.

Apa pun, bagi mereka yang mempunyai keluarga yang besar mungkin cukup gembira dengan tempat duduk barisan ketiga  EV9 kerana ia cukup luas dan kerusinya boleh dilipat dengan mudah. 

Malah, bagi kedua-dua tempat duduk baris kedua dan ketiga, terdapat juga penghawa dingin dengan panel kawalan khusus manakala bumbung kaca panoramik jenis berasingan.

Antara kelengkapan lain ialah terdapat port pengecasan USB-C yang sememangnya sudah mencukupi untuk kesemua enam penumpangnya.

Bagi ruang but, ia menawarkan ruang seluas 333 liter dan apabila kerusi belakang direbahkan, ruangnya bertambah luas kepada 838 liter.

Sementara itu, ia juga mempunyai ruang simpanan di bahagian depan (frunk) yang seluas 52 liter dimana anda boleh meletakkan pelbagai barangan bersaiz kecil.

Namun jangan terkejut, EV ini tidak menyediakan  roda ganti dan perkara ini sebenarnya sudah menjadi lumrah bagi kebanyakan EV premium sekarang.

Walaupun EV9  tidak seluas atau praktikal seperti Kia Karnival, namun ia sudah memadai bagi yang mempunyai keluarga besar.

PEMANDUAN MANTAP

Jangan biarkan saiznya umpama raksasa membuatkan anda takut untuk memandunya namun hakikatnya, pemanduan EV9 ini sebenarnya mudah.

Varian EV9 GT-Line AWD ini disumbat dengan dua motor elektrik dimana ia mampu menghamburkan kuasa setakat 380 kuasa kuda dan tork 700Nm tork.

Ini  membolehkan Kia EV9 mampu memecut dari 0-100km/jam hanya dalam masa 5.3 saat dengan halaju tertinggi dihadkan pada 200km/jam.

Menerusi pandu uji kami,   AWD dwi-motor ini sememangnya memberikan pemanduan yang cukup bertenaga walaupun ia seberat tiga tan. 

Jika anda menggunakan mod pemanduan Normal dan Eco, ia menawarkan pemanduan yang cukup lincah tetapi jika anda menggunakan mod Sports, ia membolehkan anda memecut macam pelesit.

Dengan berat dan saiznya yang besar, ia tidak menjadi halangan besar jika anda gemar melayan selekoh tajam.

Lagipun, walaupun tidak menggunakan sistem gantungan udara seperti kebanyakan EV lain namun  EV9 tetap memberikan penggendalian yang cukup sempurna. Ini  kerana ia disokong dengan  platform E-GMP dimana kebanyakan EV  seperti Hyundai, Kia dan Ioniq 5 N juga dibangunkan dengan platform yang sama.

Apa yang sedikit janggal ialah mengenai cermin pandang belakang digital kerana ia terletak di dalam kereta manakala bahagian cermin sisi di luar dipasang dengan kamera manakala visual video dipaparkan pada paparan khas berhampiran tiang-A di dalam kenderaan.

Jadi untuk melihat bahagian belakang, semuanya terpapar di dalam kereta. Pada mulanya, anda akan berasa kekok namun perasaan itu akan hilang secara automatik apabila sudah terbiasa.

KAPASITI BATERI BESAR!

Selain menawarkan pengendalian yang baik, platform E-GMP menawarkan  prestasi bateri dan pengecasan yang cukup baik.

Untuk varian  AWD GT-Line yang diuji ini, ia dimuatkan dengan  unit bateri litium-ion 99.8-kWh yang cukup besar dimana ia mampu melakukan perjalanan sejauh 505 KM (WLTP). 

Dengan pengecas pantas DC CCS2 350 kW pula, ia boleh dicas dari 10%-80% dalam 24 minit dan jika menggunakan pengecas AC Type 2 dengan 11 kW , baterinya mengambil masa sekitar 10 jam 30 minit untuk penuh.

Malangnya, kami tidak sempat mengukur prestasi jarak elektriknya namun kami telah berjaya melakukan pemanduan melepasi 400 km di sekitar bandar dan lebuh raya.

Jika anda memandu secara santai, maka anda juga sebenarnya boleh melakukan pemanduan lebih daripada 400 km dengan hanya sekali cas.

Sekiranya Bermaz Auto memutuskan untuk menawarkan varian Long Range  RWD, kami berpendapat ia adalah sebuah kereta yang cukup ideal buat mereka yang sudah berkeluarga dan gemar melakukan perjalanan jauh.

HARGA BOLEH TAHAN!

Dengan penggayaan yang cukup berani selain menawarkan prestasi bateri yang cukup baik, ini membuatkan Kia EV9 GT-Line AWD 6-tempat duduk adalah salah satu  pilihan yang paling tepat terutama bagi mereka yang mencari SUV premium tiga tempat duduk.

Bagi yang berminat, KIA EV9 GT-Line AWD ditawarkan dalam  kapasiti enam atau tujuh tempat duduk.

Bagi varian tujuh tempat duduk, ia dijual pada harga RM369,66 manakala enam tempat duduk: RM374,668.

Setiap pembeliannya didatangkan dengan waranti pengeluar lima-tahun/150,000 km, waranti bateri lapan-tahun/160,000 km serta lapisan cermin gelap V-Zion.

Kia EV9 yang merupakan versi  diimport sepenuhnya (CBU) dari Korea, menawarkan lima pilihan warna iaitu Ocean Blue, Snow White Pearl, Pebble Grey, Aurora Black Pearl dan Iceberg Green.

Berbalik kepada harganya yang hampir mencecah hampir RM400,000 untuk jenama Kia, ia mungkin satu keputusan yang sukar dibuat oleh  sesetengah orang, namun kami menganggap harga itu sebenarnya berasas kerana dari penggayaan EV9 termasuk kabin dan pengendaliannya cukup mantap.

Jika difikirkan semula, harga EV9 sememangnya sangat berpatutan, terutamanya apabila dibandingkan dengan seterunya dari  Eropah yang kebanyakannya berharga melebihi paras RM400,000.

Apa pula pandangan anda? Kongsikan!